На фоні зростаючих енергетичних ризиків, викликаних загостренням ситуації в Ормузькій протоці, Туреччина активізує реалізацію проєкту Стамбульського каналу. Це штучний судноплавний канал, який проходитиме паралельно Босфору, з’єднуючи Чорне та Мармурове моря. Згідно з інформацією, нова водна артерія зможе пропускати близько 160 суден і танкерів щодня, що суттєво розвантажить один із найзавантаженіших морських маршрутів у світі. Оцінювана вартість проєкту становить 23 млрд євро, з яких приблизно 13 млрд планується витратити на будівництво каналу, а ще 10 млрд — на розвиток інфраструктури навколо нього. Президент Туреччини Реджеп Тайїп Ердоган у 2021 році зазначав, що Стамбульський канал є стратегічним проєктом для майбутнього країни, покликаним зменшити навантаження на Босфор і підвищити безпеку судноплавства в регіоні. Однак залишається відкритим питання фінансової моделі проєкту. Згідно з міжнародними правилами, прохід через природні протоки, такі як Босфор, є безкоштовним. Натомість за використання штучних каналів, як у випадку Суецького чи Панамського, стягується плата. Реалізація Стамбульського каналу дозволить Туреччині запровадити плату за транзит, що забезпечить додаткові доходи від судноплавства. Для порівняння, доходи Суецького каналу лише за перші тижні 2026 року сягнули сотень мільйонів доларів, а за прогнозами МВФ, до 2030 року вони можуть зрости майже до 12 млрд доларів. Раніше президент Реджеп Тайїп Ердоган підтвердив готовність Туреччини прийняти наступний раунд переговорів делегацій України, США та Росії.
Категорії: Економіка
