Найбільші авіакомпанії США вже несуть значні додаткові витрати через подорожчання авіаційного палива на тлі війни в Ірані. Як повідомляє Business Insider, йдеться про сотні мільйонів доларів, а самі перевізники готуються підвищувати тарифи та оптимізувати маршрути.
Після загострення конфлікту наприкінці лютого вартість нафти Brent підскочила приблизно на 41% і сягнула близько 107 доларів за барель. Реактивне паливо при цьому дорожчає ще швидше, хоча саме воно залишається однією з основних статей витрат в авіаційній галузі разом із витратами на персонал.
У Delta Air Lines заявили, що витрати на пальне збільшилися на 332 млн доларів у порівнянні з минулим роком. Частково компанія перекриває цей тиск завдяки власному нафтопереробному активу в Пенсильванії, який у наступному кварталі може забезпечити економію близько 300 млн доларів. Керівництво також повідомило про скорочення частини рейсів і спроби обмежити вплив подорожчання.
United Airlines також повідомила про суттєве зростання витрат: на паливо вони збільшилися на 340 млн доларів, або приблизно на 12,6% у річному вимірі. Перевізник уже урізає частину рейсів і має намір компенсувати додаткові витрати за рахунок підвищення доходів з пасажира орієнтовно на 15–20%. У компанії визнають, що в короткостроковій перспективі повністю покрити ці витрати складно, однак очікують покращення показників у наступні роки.
American Airlines повідомила, що витрати на паливо та пов’язані податки зросли на 13,2%, або на 341 млн доларів, у порівнянні з першим кварталом 2025 року. Від початку року додаткові витрати компанії вже перевищили 400 млн доларів, а у перспективі 2026 року можуть збільшитися ще на кілька мільярдів.
Southwest Airlines відзвітувала про зростання витрат на паливо на 164 млн доларів у першому кварталі. У компанії зазначили, що якщо високі ціни збережуться, це може змусити переглянути тарифну політику. Водночас перевізник уже підвищує додаткові збори, зокрема плату за багаж, як і інші великі авіакомпанії США.
Уся галузь очікує подальшого тиску на витрати, що може обернутися коригуванням цін на квитки та скороченням частини рейсів.
Раніше ми писали, що НАТО планує оновлення свого парку літаків далекого радіолокаційного виявлення та раннього попередження, поступово зменшуючи залежність від американських повітряних платформ.
