У квітні постачання авіаційного пального з Близького Сходу до Європи практично припинилися через війну з Іраном, яка порушила логістичні маршрути з регіону. На цьому тлі посилилися побоювання щодо можливого дефіциту перед піком літнього туристичного сезону, повідомляє Reuters.
Країни ЄС та держави ОЕСР щодня споживають близько 1,6 млн барелів авіаційного пального. Водночас європейські нафтопереробні заводи можуть забезпечити лише приблизно 1,1 млн барелів на добу. Тому для балансу попиту ринку щодня потрібен імпорт ще близько 500 тис. барелів.
Аналітики Kpler зазначають, що у 2025 році майже 60% усіх позаєвропейських поставок авіаційного пального до Європи припадали саме на Близький Схід. Через таку залежність регіон стає особливо чутливим до перебоїв, викликаних конфліктами та ускладненням морської логістики.
Попри це, в авіаційній галузі намагаються уникати панічних оцінок. Керівники окремих перевізників кажуть, що наразі не спостерігають фізичного дефіциту пального, хоча визнають тиск через подорожчання. Схожі заяви минулого тижня робили і представники великих авіагруп.
Зі свого боку частина європейських нафтопереробних компаній, зокрема португальська Galp, заявляє, що поки не прогнозує збоїв у постачанні напередодні сезону відпусток, незважаючи на нестабільність світового енергетичного ринку.
Раніше ми писали, що через війну в Ірані Європа втратила близько 20% своїх звичних запасів авіаційного палива перед літнім сезоном. Через це авіакомпанії вже скасовують десятки тисяч рейсів.
