Російські загарбники продовжують наносити удари по українських потягах і локомотивах, розширюючи географію обстрілів аж до станцій, які розташовані поблизу кордонів із країнами НАТО. На думку експертів, наразі безпечних напрямків для поїздок залізницею в країні не залишилося. Про це розповів Олександр Красноштан, який очолював пасажирський департамент “Укрзалізниці” у період з 2018 по 2020 рік та має науковий ступінь доктора технічних наук і звання професора, виступаючи в етері телеканалу “Апостроф”. За його словами, атаки ворога стали інтенсивнішими, а радіус їх ураження постійно збільшується. Зокрема, нещодавній удар припав на локомотив на станції Ягодин, що значно ближче до державного кордону України та східних меж НАТО. Через це залізничні перевезення несуть велику загрозу для життів як пасажирів, так і працівників галузі. Експерт підкреслив, що ситуація є вкрай складною, адже безпечних маршрутів більше не існує. Олександр Красноштан рекомендує українцям утриматися від поїздок, якщо в цьому немає нагальної потреби. У разі неминучої подорожі необхідно беззаперечно виконувати вказівки представників залізниці та правоохоронних органів під час можливої евакуації. Спеціальної заздалегідь розробленої навігації для таких ситуацій створити неможливо через спонтанний характер зупинок потягів унаслідок тривог чи обстрілів. Головною вимогою до пасажирів є оперативне залишення вагонів, віддалення на безпечну відстань та пошук укриттів, якими можуть слугувати мости чи водопропускні споруди. Фахівець також радить зважати на холодну погоду та можливі тривалі затримки в дорозі. Якщо повітряна тривога триває кілька годин, а вимушена зупинка сталася вночі просто в полі чи біля лісу, пасажирам доведеться зіткнутися з холодом та вітром. Тому слід завчасно подбати про теплий одяг, надійне взуття та взяти мінімальний запас їжі, наприклад батончики, оскільки людина може зголодніти під час тривалого очікування. За умов зупинки в чистій місцевості слід шукати інженерні або природні укриття, а також відійти від потяга мінімум на 50 метрів, а краще на 100 метрів. На відкритих ділянках не варто залишатися на відкритій місцевості, краще скористатися мостами, водопропускними спорудами чи заглибленнями. Поблизу лісу чи в полі такі об’єкти часто присутні. Поїзні бригади забезпечені гучномовцями, сигнальними ліхтарями та необхідним спорядженням для проведення евакуаційних заходів, проте в реаліях бойових дій гарантувати повну безпеку та передбачити всі сценарії неможливо. Особливу увагу фахівець звернув на маломобільних громадян та людей з інвалідністю, яким радять тимчасово відмовитися від залізничного транспорту, адже їхня евакуація в неподготовлених умовах, наприклад у полі, є надзвичайно важкою. Громадянам рекомендують ретельно зважувати всі ризики та за нагоди обирати інші способи пересування. Варто нагадати, що 13 вересня на території Волині, на відстані близько двох кілометрів від польського кордону, ворог здійснив атаку на локомотив пасажирського складу. Завдяки оперативному попередженню від моніторингової групи поїзної бригади про небезпеку з повітря вдалося запобігти жертвам серед пасажирів і персоналу залізниці. Заступник директора з пасажирських перевезень компанії “Укрзалізниця” Олександр Шевченко підтвердив у коментарі для “Суспільного”, що внаслідок цього обстрілу зазнав пошкоджень потяг, який прямував за маршрутом “Київ—Варшава”. Додамо також, що колишній прем’єр-міністр Великої Британії Борис Джонсон разом із європейськими радниками, дипломатичними представниками, депутатами та урядовцями також перебував у поїзді, який був змушений зупинитися поблизу українсько-польського кордону через атаку ворожих дронів.
Категорії: Новини
