Ескалація на Близькому Сіході та загроза блокування ключових морських проток можуть призвести до зростання світових цін на нафту. Однак, глобальна логістика адаптувалася до ризиків, а надлишок сировини в океанах та санкції нівелюють очікування Кремля. Про це в ефірі телеканалу “Апостроф” розповів заступник директора Асоціації енергетичних та природних ресурсів України Андрій Закревський.
За його словами, танкерний трафік повністю не зупинився: протягом доби частина суден вийшла з протоки, а частина зайшла. У нинішніх умовах це незвично, адже під час військових конфліктів морські маршрути повністю перекривалися, що збільшувало час доставки нафти – приблизно з 15 до 45 днів – і створювало дефіцит на ринку.
Експерт повідомив, що з осені минулого року логістика світових поставок змінилася через санкції та геополітичну напруженість. Багато танкерів почали використовувати довші маршрути, оминаючи небезпечні райони. У результаті кількість нафти, що перебуває безпосередньо в морі, зросла до 120, 140 і навіть 260 мільйонів барелів. Це означає, що світ має значні запаси, і навіть у разі обмежень транспортування різкого дефіциту може не виникнути. Крім того, порти переповнені нафтою, і головною проблемою є її пошук покупців і місць для зберігання.
Аналітик вважає, що світова економіка перебуває в стані “шахової партії”. Росія втрачає свої позиції на ринку, які переходять до Сполучених Штатів. Прогнозується, що до 2030 року частка США на ринку зросте вдвічі, за рахунок витіснення агресора.
До 2030 року частка США на ринку зросте вдвічі, за рахунок витіснення агресора. Раніше Росія мала 10% нафтового ринку, а Сполучені Штати – 11%. Аналітики прогнозують, що Сполучені Штати Америки будуть мати 23,8% цього ринку.
Експерт підкреслив, що навіть попри велику кількість російських танкерів, їхня нафта залишається малозатребуваною через санкції та перенасичення ринку. Світова економіка не демонструє стрімкого зростання, яке потребувало б збільшення закупівель. Китай навряд чи стане “рятівним колом” для російської нафти. Пекін дотримується стратегії диверсифікації. Фахівець додав, що Китай вже підготував альтернативи в Африці, інвестуючи в залізниці та порти 37 країн. Частка Росії на ринку продовжує скорочуватися, наближаючись до позначки 8% або навіть нижче.
Офіційно Росія забезпечує близько 9,3% світового споживання нафти, яке становить приблизно 110 мільйонів барелів на добу. Водночас реальні показники можуть бути нижчими — приблизно 8–8,7%, і ця частка має тенденцію до подальшого скорочення.
